3KN-Schwingungstester für die Sicherheit von Batterien

Fähigkeiten des Vibrationsprüfsystems

• Sine: 300 kgf (Spitze)
• Zufällig: 300 kgf (rms)
• Schlagkraft: 600 kgf (Spitze)
• Frequenzbereich: 2 Hz bis 3000 kHz
• Höchstgeschwindigkeit: 2,0 m/s
• Höchstbeschleunigung: 100 G (Halbsinus) mit nackter Armatur
• Höchstlast: 120 kg
• Höchstverschiebung: Stoß: 40 mm (p-p)

VibrationsprüfsystemSpezifikation:

Stoßprüfungssystem und Vibrationsprüfungssystem fürSicherheitstest der Batterie

Batterien versorgen viele Dinge, die unser tägliches Leben ermöglichen und erfüllen.Da unser Leben weniger verbunden ist, sind Geräte sicher effizienter geworden, aber auch Batterien liefern jetzt höhere Energiedichten..

Denken Sie einen Moment darüber nach, wie man all diese Batterien verschifft. In sehr realen Begriffen kann eine Lieferung eine riesige Energiedichte darstellen und bei einem Unfall könnte diese Energie auf sehr unerwünschte Weise freigesetzt werden.

Die meisten Batterien unterziehen sich Transport-Simulationsprüfungen, um den internationalen Versandstandards zu entsprechen.Lithiumbatterien müssen nach UN/DOT-Spezifikationen geprüft werdenDas UN-Handbuch für Prüfungen und Kriterien Abschnitt 38.3 (UN/DOT 38.3) beschreibt die Prüfungen für Lithiumbatterien.T4 (Schock), und T6 (Auswirkung).

Bei der Entwicklung von Batterien müssen nicht nur die Transportgefahren bestehen, sondern auch andere dynamische Bedingungen.Sie können feststellen, dass die Umgebung des täglichen Gebrauchs strenger ist als die Umgebung des Schifffahrts.In einer elektrischen/hybriden Anwendung im Automobilbereich werden die Batterien natürlich endlosen Vibrationen ausgesetzt sein.Für die Prüfung von Batterien gibt es eine Vielzahl von Industrie-Spezifikationen, um sicherzustellen, dass sie dieser Art von Verwendung standhalten:

• IEC 62133 (Vibration, Fall, Stoß)
• SAE J2464 (Schock, Drop, Datenerfassung)
• UL 2054 (Schock, Vibration)
• UL 2202 (Vibration, Abfall)
• UL 2231 (Tropfen, Stoß, Vibrationen)